Экстремалы из 20 регионов России стали первыми яхтсменами, проплывшими под железнодорожной аркой моста через Керченский пролив.
Об этом сообщает инфоцентр "Крымский мост".
"Это будут приятные воспоминания о том, что мы были первыми яхтсменами и виндсерферами, которые прошли под аркой Крымского моста, связывающего материк и полуостров. Мы видели мост не только сверху, как большинство людей, но и снизу. В новейшей истории это, пожалуй, одно из первых мероприятий, в которых стихия, парусный спорт и технологическая конструкция связаны воедино", — рассказал участник фестиваля Антон Гуменный.
Регата прошла в рамках фестиваля водных видов спорта "Крымский мост", посвященного возведению моста через Керченский пролив. Проводится скоростная гонка по морю в третий раз. В этом году фестиваль собрал рекордное количество участников: более 200 яхтсменов, кайт- и виндсерфингистов.
Проплывая в районе строительства моста, участники своими глазами увидели установленную в августе железнодорожную арку Крымского моста, и смогли понаблюдать за подготовкой строителей к монтажу автодорожной.
"Мы, конечно, знали, что к моменту проведения парусной регаты на фарватере должны произойти большие перемены, мы ждали монтаж арки, внимательно следили за новостями. Конечно, это очень почетно для нас пройти под белоснежной аркой Крымского моста. Жаль только, что ветер не позволил нам расправить паруса", — рассказал президент Федерации парусного спорта Крыма Алексей Андруцкий.
На дистанции в 300 морских миль соревнуются более 20 крейсерских парусных яхт. Гонка проходит вдоль побережья Крыма по маршруту Севастополь – Балаклава – Ялта – Орджоникидзе – Керчь – Новороссийск – Геленджик. Закончат соревнование экипажи 20 сентября.
Первый фестиваль экстрима, посвященный Крымскому мосту, прошел в Керченском проливе в сентябре 2015 года. Его участники впервые в истории пересекли пролив под парусом на скорость. Они прошли мимо участков, на которых развернулась подготовка к большой стройке. Через год спортсмены расширили программу и провели больше гонок на парусных катамаранах и кайтах в проливе, где уже погружали сваи и формировали автомобильные и железнодорожные опоры.
Операция по монтажу железнодорожной арки весом более шести тысяч тонн проходила с 27 по 29 августа. В этот период судоходное движение в проливе приостановили на 72 часа, после чего возобновили. Конструкцию, длина пролета которой составляет 227 метров, а высота — 45 метров, подняли на фарватерные опоры на высоте 35 метров над уровнем моря с помощью мощных домкратов. Сразу после закрепления арки начала работу система судовой и аэронавигационной сигнализации.
19-километровый мост через Керченский пролив, который должен соединить полуостров и Краснодарский край, станет самым длинным в России. Начало движения автомобилей по мосту запланировано на декабрь 2018 года.
Фото
© Крым.net (
