В Симферополе принудительная эвакуация неправильно припаркованных транспортных средств проводится уже третью неделю.
Как работают в городе "охотники" на нарушителей правил парковки?
"Отлов" нарушителей начинается утром – около 9.00. Одновременно со штрафплощадки выезжают пять эвакуаторов вместе с сотрудниками ГИБДД. Главное направление – сосредоточение пробок столицы – центр города. "Жертвами" эвакуаторов становятся водители, нарушившие правила остановки-стоянки. При этом работники никого не жалеют: для них не имеет значение, какая машина – дорогая иномарка или дешевое отечественное авто. Так, за время дежурства корреспондента РИА Новости (Крым) с эвакуаторщиками из центра Симферополя вывезли и Toyota Camry, и ВАЗ-2115. За день же они увозят на штрафплощадку 20-30 машин.
"На сегодняшний день эвакуируется от 20 до 30 автомобилей. Мы совместно с принудительной эвакуацией организовали вытесняющий тариф на парковках. Это сделано, чтобы сдвинуть часть автомобилистов из центра города и тем самым разгрузить ее", — пояснил руководитель "ГорТрансСервиса" Станислав Грецкий.
При эвакуации проверяется внешнее состояние автомобиля: если на ней есть повреждения, то составляется акт, где они фиксируются. На штрафплощадке охранник, принимая машину, проверяет и подписывает этот документ. Если же эвакуаторщик повредил авто во время погрузки, выгрузки или транспортировки, то фирма, у которой эвакуаторы взяты в аренду и на которую он работает, возместит нанесенный ущерб.
"Эвакуаторщики все опытные, со стажем. Ни один год работали на материке. Если эвакуаторщик повредил машину, то компенсацию выплачивает фирма. Но у нас пока таких ситуаций не было", — заверил Грецкий.
Медленно реагируешь – ходишь пешком
"Спасти" машину от эвакуации автомобилист может, но только если успеет прийти до того момента, как ее всеми четырьмя колесами поставят в кузов грузовика. В данном случае он подпишет протокол ГИБДД о нарушении правил дорожного движения, а позже заплатит штраф.В случае, если водитель не успеет подписать протокол до полной погрузки авто на эвакуатор, забрать его можно будет уже только со штрафплощадки. При этом, кроме штрафа, придется заплатить за транспортировку и хранение автомобиля. По словам руководителя "ГорТрансСервиса", сейчас тариф на эти услуги щадящий.
"Тариф, который установил Госкомитет по ценам и тарифам, несущественный. Он должен быть наказательный. За время принудительной эвакуации некоторые водители попадались по три раза. При 1650 рублях за эвакуацию людей не испугаешь", — отметил Грецкий.
Он также добавил, что в настоящее время его МУП добивается повышения стоимости эвакуации до 2900 рублей. В то же время тариф на хранение машины на штрафплощадке в "ГорТрансСервисе" предлагают установить в размере от 50 рублей в час, вместо нынешних 12 рублей. Это, по словам директора предприятия, позволит вывести штрафстоянку на самоокупаемость.
Сам виноват
Владельцы эвакуированных автомобилей реагируют на произошедшее по-разному. Кто-то приезжает на штрафстоянку и устраивает разбирательство, кто-то, понимая, что сам виноват, "платит по счетам" и забирает машину.
"Это неправильно. Да, стоял с нарушением, но я в больницу опаздывал к жене, торопился взять лекарства", — говорит Марат, у которого, пока он был в аптеке, изъяли Daewoo Nexia. При этом сам же и признает, что совершил ошибку, нарушив правила.
В администрации Симферополя такой метод считают вполне оправданным. При этом первый заместитель главы горадминистрации Сергей Круцюк отметил, что говорить о результатах работы эвакуаторщиков пока рано. Тем не менее он уверен, что скоро они будут видны.
Кроме того, Круцюк согласен с тем, что необходимо повысить стоимость эвакуации транспорта. "Тариф маленький. Надо его повысить, поскольку затраты, которые несет МУП, должны как минимум окупаться. А этого не происходит", — пояснил Круцюк.
Сейчас на улицах крымской столицы работают пять эвакуаторов, но уже в ближайшее время их количество увеличиться до 10-ти.
© Крым.net (
