Строители Крымского моста приступили к установке железнодорожных пролетов над Керченским проливом.
Процесс стартовал на участке между островом Тузла и фарватером Керчь-Еникальского канала. Здесь будет сформирован отрезок мостового полотна длиной более 2 километров, который соединится с аркой. Пролеты устанавливаются над водой методом продольной надвижки. Так, конструкции собираются из заводских блоков на стенде на острове Тузла и поочередно надвигаются по скользящим устройствам на готовые опоры домкратами. Скорость движения на данном этапе составляет около 45 миллиметров в минуту. Аналогичным способом на морских участках формировалось автодорожное полотно Крымского моста.
В целом железнодорожный пролет Крымского моста – это сборная металлическая конструкция весом 580 тонн, включающая более 40 основных элементов. Они соединяются между собой сваркой и высокопрочными болтами. Высота собранного из заводских сегментов блока составляет более 5 метров, ширина – более 15 метров с учетом служебных проходов. Пролеты устанавливаются на морских опорах, расстояние между которыми не превышает 65 метров.
В текущем году работа по сооружению пролетов железной дороги развернется на всех морских участках. В общем, над Керченским проливом между 64 опорами будет надвинуто более 6 километров железнодорожных металлоконструкций, массой более 60 тысяч тонн.
Отметим, что железная дорога строится одновременно с автодорогой. Параллельно с работами в Керченском проливе ведется строительство железнодорожной инфраструктуры на суше.
© Крым.net (
