В «Крымтроллейбус» зовут работать жителей Донбасса: крымчане не идут даже за 40 тысяч

Предприятию «Крымтроллейбус» катастрофически не хватает водителей. Только в Симферополе дефицит кадров составляет более 100 сотрудников. Общую нехватку по Крыму предприятие оценивает в 150 человек. В первую очередь, дефицит сказывается на количестве выпускаемых в рейс троллейбусов. Сейчас по маршрутам ездят порядка 160 машин в день: до 110 – по городу, до 50 – по трассе до Ялты. По словам директора предприятия Ильи Прокопьева, в случае заполнения всех вакансий «Крымтроллейбус» мог бы выпускать в рейс до 300 машин, что положительно сказалось бы на экономическом развитии ГУПа. Однако обучиться профессии желающих находиться немного. К тому же, процесс обучения довольно длительный, а как уверяет Прокопьев, водители предприятию «нужны прямо сейчас».

«Сейчас этот вопрос решается. Даже планируется привлечение кадров с материка, жителей Донбасса – некоторые уже работают в Алуште, до 10 человек. Получают патенты в полной мере», – рассказал Прокопьев.

По его словам, зарплата водителей «Крымтроллейбуса» в среднем составляет около 40 тысяч рублей. Всего на предприятии трудится 1 тысяча 488 человек, свободно 500 вакансий. Среди них – водители, механики и кондукторы.

Отметим, что дефицит последних сказывается на процессе внедрения валидаторов. Использование системы анонсировал Прокопьев: «Киоски морально изжили себя. Они были в очень некачественном виде. Мы их демонтировали еще в прошлом году, и постепенно убрали из Симферополя. Сейчас мы вводим систему валидаторов. Система билетных лент уходит в прошлое», – заявил директор «Крымтроллейбуса». По его словам, «Крымавтотранс» еще в прошлом году передал предприятию 200 валидаторов, часть из которых уже используется на пригородном сообщении с 1 января 2018 года.

Как уверяет Прокопьев, процесс внедрения валидаторов «довольно сложный», и главная загвоздка заключается в обилечивании пассажиров водителями троллейбусов.

«Есть небольшое сопротивление со стороны водительского состава, потому что у нас не хватает кондукторов – очень много вакантных должностей. Люди не идут работать – не знаю почему, так как выполняя план, кондуктор получает около 25 тысяч рублей», – пояснил Прокопьев.

Тем не менее, по утверждению министра транспорта Игоря Захарова, к началу сезона весь транспорт подведомственных министерству предприятий, будет использовать систему электронных билетов.

Отметим, что сейчас среди сотрудников «Крымтроллейбуса» ходят слухи: из-за наметившейся реорганизации предприятия работников ждут увольнения, а троллейбусы заменят автобусы. Однако в руководстве ГУПа и министерстве транспорта утверждают, что коллектив «Крымтроллейбуса» после присоединения к «Крымавтотрансу» будет сохранен, а предприятие готовится к приобретению новых троллейбусов.

«Будет присоединение тех мощностей, которые у нас сейчас есть, к другому предприятию. «Крымтроллейбус», как предприятие с богатой историей, останется. Только будет филиалом в составе ГУП РК «Крымавтотранс». Все люди, которые сейчас работают на предприятии, останутся на местах. Весь производственный процесс, производственные помещения будут находиться в филиале «Крымтроллейбус». Просто появится единый центр взаимодействия среди всех перевозчиков в виде головного предприятия «Крымавтотранс»», – рассказал Прокопьев.

По его словам, предприятие впервые за много лет удалось сделать прибыльным, и настал момент «навести порядок». В свою очередь директор «Крымавтотранса» Игорь Коробчук выразил надежду, что после реорганизации предприятия удастся создать эффективного перевозчика, который сможет «нести социальную нагрузку и обеспечивать транспортную доступность» к регионам Крыма.

«Самое главное – возможность приобретения в лизинг новых транспортных средств. До реорганизации, которая сейчас происходит, по взятым в лизинг транспортным средствам нагрузку по оплате нес бюджет Республики Крым. Эксплуатировали этот автотранспорт транспортные фирмы, а имущественную ответственность нес «Крымавтотранс». Эффективность использования автотранспорта при такой схеме оставляет желать лучшего», – заявил Коробчук.

Он подчеркнул, что планируется не только сохранить весь коллектив, но и не допустить снижения зарплат.

В планах у «Крымтроллейбуса» получить в этом году через лизинговую систему 27 троллейбусов, которые будут использоваться на Южном берегу Крыма. К поставщикам предъявляют определенные требования: троллейбусы должны быть компактными, подходящими для узких улиц южнобережных городов, а также иметь возможность использования автономного хода до 20 километров.

© Крым.net ( По материалам : РИА Новости )

Поделиться

Новости партнеров

Популярные новости

  1. В «Крымтроллейбус» зовут работать жителей Донбасса: крымчане не идут даже за 40 тысяч Автомобильное движение по Крымскому мосту откроется в ближайшее время - Козак

    Заместитель председателя правительства РФ Дмитрий Козак в ходе IV Ялтинского международного экономического форума анонсировал скорое открытие движения по автодорожной части транспортного перехода через Керченский пролив.

  1. В «Крымтроллейбус» зовут работать жителей Донбасса: крымчане не идут даже за 40 тысяч Как доехать до нового терминала аэропорта "Симферополь"

    Добраться до нового терминала аэропорта "Симферополь", который с 16 апреля обслуживает все рейсы на прилет и вылет, можно на такси или общественным транспортом.

  1. В «Крымтроллейбус» зовут работать жителей Донбасса: крымчане не идут даже за 40 тысяч Украина признала невозможность вернуть Крым

    Сегодня Украина не в состоянии вернуть Крым.

  1. В «Крымтроллейбус» зовут работать жителей Донбасса: крымчане не идут даже за 40 тысяч Порошенко хочет лишить крымчан украинского гражданства

    Президент Украины Петр Порошенко решил разрешить лишать украинского гражданства крымчан, которые получили российские паспорта после 2014 года.

  1. В «Крымтроллейбус» зовут работать жителей Донбасса: крымчане не идут даже за 40 тысяч Севастополь выделит 60 млрд руб на крупные транспортные проекты

    Правительство Севастополя готовит обоснование для выделения порядка 60 миллиардов рублей для проектирования и строительства важнейших для города транспортных проектов.

Добавить комментарий