Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры в перспективе намерен полностью перевести перевозки на общественном транспорте с нерегулируемых тарифов на регулируемые, сообщил директор департамента Игорь Титов.
По его словам, департамент намерен добиваться лишения перевозчиков, работающих по нерегулируемым тарифам, выданных ранее (еще в украинскую бытность) разрешений на работу. Лишать лицензий предполагается по фактам накопленных нарушений в судебном порядке.
Взамен планируется заключать контракты на работу по регулируемым тарифам.
— 21 марта заключен государственный контракт на выполнение работ, связанных с осуществлением регулярных перевозок по регулируемым тарифам на 14 муниципальных маршрутах Севастополя. На данных маршрутах и ранее применялись регулируемые тарифы, но перевозки по ним осуществлялись в незначительных объемах. Теперь закуплены маршруты для выполнения перевозок в Балаклавском направлении (9 маршрутов), на Фиолентовском направлении (2 маршрута), по Байдарской долине (2 маршрута), а также в Инкерман (1 маршрут). Общее количество закупленных рейсов — 1366, требуемое количество подвижного состава — 76 единиц, — проиллюстрировал цифрами свой доклад на аппаратном совещании в правительстве И.Титов.
По его словам, в течение апреля планируется начать закупку работ, связанных с осуществлением регулярных перевозок по регулируемым тарифам в отношении еще 25 муниципальных маршрутов.
Преимущества заключения контрактов состоит в обязанности перевозчика по регулируемым тарифам предоставлять право льготного проезда, оборудовании транспортных средств аппаратурой спутниковой навигации, а также обеспечением перевозок с использованием транспортных средств на условии безналичной оплаты проезда.
И.Титов также сообщил, что в будущем планируется сократить количество городских маршрутов со 160 до 102, уменьшив при этом число транспортных средств с 1438 до 980, но увеличив дорожную сеть на 9 км (с 695 до 705 км).
Отвечая на критику губернатора Севастополя Дмитрия Овсянникова о том, что работа транспорта в селах часто не соответствует заявленному расписанию, ответил, что это расписание реально контролировать только через навигацию.
— Не может быть такого штата контролеров, которые бы отслеживали это в ручном режиме. Поэтому наведение порядка в этой сфере связано с диспетчеризацией, — объяснил он.
© Крым.net (
